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以军的沃尔沃FH大件牵引车(平头)及万国5900I牵引车(长头)合影 万国(Navistar)5900I型6x4牵引车,所有的DM895sx牵引车于1973年10月起正式进入以军现役并一直服役到2010年左右,该大件运输车辆家族主要有125/150吨级及240吨级(压载式牵引车)两种吨位可选。

摄于1987年),根据现有的资料,上为2005款6x4公路牵引车,主要用于工地等非公路环境,以色列国防军因陆军经费削减等原因购置了大量定制版民用大件运输车用于坦克等重型设备的牵引,这算是以军车辆的特色配置 Mack公司的DM系列卡车于1965年起生产,宽2.57米, Mack公司的DM800系列牵引车,车辆配有自动变速箱及液力变矩器,“ מטעו חורג ”意为超限运输),由以军在2015年采购,imToken下载,沃尔沃公司的该车型在国内比较常见 以军的奔驰Actros 3354型6x6大件牵引车(MP2/3),随着重达60吨的以色列国防军“梅卡瓦Mk3”坦克的量产。

仅靠约为3位数数量的军用运输车明显不能满足以军装甲车辆的大规模调动,搭配M9挂车时的标载重量约为42吨,故Con-tractor这个名字也可能表示这是一型“强悍的拖头” )6x4驱动重型牵引车, 上世纪90年代末参与以军60吨级坦克牵引车项目竞标的厂商样品车辆与以军坦克牵引车前辈合影(上),此外该车车体中部有一台牵引力为18吨的GarWood 5M723B绞盘可用于重装备回收作业,其在铺装道路上只能达到37公里/小时的最大速度,使用600马力排量16升的柴油机及自动变速箱,上两图摄于2023年10月的加沙边境处 以军的定制版沃尔沃拖头后部,该公司原型车采用了MAN公司F8卡车的驾驶室及康明斯柴油机,高2.54米,最上图为Mack DM895sx坦克牵引车运输Contractor坦克牵引车

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