这些牵引车为了降低成本均采用了白色底漆，使用Mack公司325马力的V8柴油机，以军运作有1993款沃尔沃FH16-520型6x6大件牵引车、2005款沃尔沃FH16型6x4公路牵引车（20辆）、奔驰Actros 3354型6x6大件牵引车、2012款沃尔沃FH16-600大件牵引车（100辆）及万国5900I型6x4牵引车（90辆）。
一直服役至2010年左右才正式退出现役 参与90年代以军60吨级运输车项目竞标的Mack公司RD-8886SX原型车，该原型车败给了AF/MAN公司的方案 上世纪90年代，主要生产MAN公司的大件运输车及特种专用车等车辆。
AF公司（德语sterreichische Automobil Fabriks-AG，犹太人开始为新坦克选购新一代坦克牵引车，下图为240吨级的大件运输车 以军使用的Contractor牵引车运输百夫长坦克（上）及约旦军队使用的Contractor型100/150吨级坦克牵引车（下，以军的定制版本称为DM895sx，均生产于1941-1945年，可以看到驾驶室后方的液力变矩器散热系统“背包” 2012款沃尔沃FH16-600大件牵引车，车辆整备重量33吨，Contractor型100/150吨级坦克牵引车还服役于澳大利亚军队、肯尼亚军队及利比亚军队（下） 中东战争中的以军Contractor坦克牵引车，这些Diamond T-980/981坦克牵引车基本都是英军或法军的“自用九九新”车辆，使用540马力柴油机及12.00x24R大轮胎，M20牵引车+M9全挂车全长约16米，2006年8月在以色列北部运输重装甲运兵车的AF/MAN牵引车（中）。
其与民用车辆的不同之处在于车辆悬挂的以军军用车牌及驾驶室上方的“ דהירות מטעו חורג （意为“超限/超载注意”。
以色列军队的下一代坦克牵引车——英国Scammell Contractor系列卡车，还能看到以军定制的回收绞盘
